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                  阿里布局智慧交通,要修高速?

                  2018-09-21 13:32:46 來源:鋅財經
                  標簽:

                   

                  繼昨日宣布成立“平頭哥”的半導體公司,進軍芯片領域,阿里巴巴今日在智慧交通領域也放大招。
                   
                  9月20日,2018杭州·云棲大會智能交通峰會分論壇上,阿里巴巴宣布升級汽車戰略:由車向路延展,利用車路協同技術打造全新的“智能高速公路”。這一戰略將由AliOS聯合阿里云、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡等共同完成,旨在探索未來二十年的路。
                   
                   
                   
                  阿里巴巴集團資深副總裁胡曉明表示:“路是人類最重要的基礎設施,互聯網是信息時代的基礎設施,這兩大基礎設施開始歷史性交匯:我們要將路也鋪在互聯網上,打造智能高速公路。”
                   
                  中國擁有全球70%的收費公路,坐落于各個節點的收費站大規模依靠人工的操作模式,成為長期限制高速公路高效運轉的癥結,備受詬病。雖然近兩年,自動收費機制逐步引入高速公路體系,然而十余年過去了,所獲得的成效甚少。
                   
                  在阿里云城市大腦事業部產品總監李京梅看來,目前中國的高速公路存在著“協同能力的薄弱 、大數據應用能力弱、出行服務性體驗差”等明顯的痛點。
                   
                  按照阿里巴巴的構想,智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯網汽車、自動駕駛汽車,賦予駕駛者以“千里眼”和“順風耳”。路會告訴車“我看到了什么”,車會告訴路“我經歷了什么”,大腦則在云端運籌帷幄,人-車-路-云全面協同。即便是高速路上500米外的一個小坑,你的車也能提前“看到”。
                   
                   
                  “不僅僅是路歸路、車歸車,可以把路和車通過數字的方法連接起來,讓車的駕駛更加安全、路的通行更有效率。”胡曉明認為人類需要重新思考未來的高速公路,他說, 阿里巴巴的汽車愿景是讓每一輛車都跑在互聯網公路上。
                   
                  目前,阿里無人車已應用了車路協同技術,并在杭州的開放路段進行了多次測試。在此前進行的多次對比路測中,設置了可移動假人從障礙物后突然出現的場景,在不開啟道路協同的情況下,緊急避讓全部失靈,在開啟后緊急避讓或停車全部成功。
                   
                  此外,阿里巴巴還聯合交通部公路院、國家電網、中國聯通、一汽集團、上汽榮威、英特爾、福特汽車、神龍汽車、大唐電信集團等成立了“2038超級聯盟”,協同產業力量共同落地“智能高速公路”。
                   
                   
                  阿里巴巴資深副總裁胡曉明現場表示,此項探索將是阿里對全球智慧交通的“一個嘗試和樣板”。
                   
                  而技術則是阿里巴巴打造智慧交通的重要保障。近年來,憑借強大的技術支撐和阿里生態的相互協同,阿里巴巴在智慧交通領域布局不斷。
                   
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